最近，JD Power中国发布了一份2019新车购买意向研究调查，意在分析消费者买车的时候都看重哪些方面。
研究显示，排名前三的分别是：质量、安全、性能。质量和安全毋庸置疑，不管是不是汽车，这是所有消费者对一款商品的要求，教授想说的是，排在第三的“性能”，可以看出，仍然有很多消费者希望自己的车有好的性能。
这里的性能，用我们量化的单位即——马力，从上表我们也可以看出，对比往年消费者对性能的需求从13%跌到9%。可问题是：马力多少匹才算“够用”？怎样才算是够用呢？我们应该买多少匹马力的车？这正是我们想要探讨的。
买车选车是买马力大的车？还是买动力好的车？这其实是两个概念，如果你看着马力参数去选车，那么你很可能会买错车，动力好的车马力大这没错，但这个说法反过来说并不一定能成立，因为马力大并不等同于动力好。
第一个体现在加速时间。性能车、跑车领域咱们不谈，以我们常见的家用车来说，200匹马力算是比较大的了，250匹马力已经可以用非常强来形容。
然而实际上，很多自主品牌车型都用上了2.0T发动机，200多匹马力的加速时间也还是10秒开外，而譬如飞度这样的1.5L自吸发动机，马力也只有100匹出头，加速时间却能跑9秒甚至8秒。同样是10秒左右，马力却相差巨大。原因不必教授多说，技术层面的教授下面会提到。
其次，此“马力”非彼“马力”。对于马力的描述和标定，各大品牌都不尽相同，譬如宝马标称的马力数据是“轮上马力”，指的是输出到轮胎上的马力，譬如3系325只有184匹马力，跟思域差不了多少匹，3系车身还那么大，然而实际上3系的百公里加速能做到7秒出头，但是很多同级别200多匹的竞品却跑得没有3系那么快，那是为什么？
那是因为大部分品牌标称的马力是曲轴功率。输出到轮胎上形成推力要经过很多方面的消耗、譬如变速箱、传动轴、甚至是各种的车内用电系统，都会消耗发动机的动力，一般情况下标称曲轴马力的车型，输出到轮上大概只有90%的动力，如果是四驱还会更低甚至80%的动力都有。
买车要多少马力？如果不考虑其他因素的情况下， 200匹、300匹那当然是越大越好，那么下文就聊到那些需要考虑到的“其他因素”。
家用车不是跑车，不需要大部分情况下都有非常强劲的动力表现；而且马力非常昂贵，大部分人都买不起200匹300匹马力的车型，所以只需要在特定的情况下给到你满意的动力表现就已经足够，这就要看变速箱还有动力的调校和匹配。
其实马力不用特别大，只要特定的情况下，例如常见的市区，动力响应跟得上驾驶者的意图，同样能给到“动力好”的体验，这就需要有一个好的变速箱和发动机匹配，典型如马自达，其车型动力都不强，但变速箱出奇的快，弥补了动力的不足。
当然如果你想拥有一个“完美的变速箱”那可以看看电动车，以北汽新能源的EU5为例，电机动力的瞬发性，加上单速电机的平顺输出，可以给人很“上头”的加速体验，所以说，动力好不好，变速箱的匹配很重要。
当然动力不是很强的车，由于成本和技术受限，会采用比较讨巧的调校方式，油门的前半段会采用灵敏的调校风格，点一下油门就能窜出去，所以在时速60km/h以下你会都感觉这辆车动力很强，这其实已经足够，即便速度再往上也没多少再加速能力，但是因为由于市区的速度限制。
同时扭矩也是，有人说扭矩决定一辆车的提速能力。这说法某个角度来讲能够成立，譬如特斯拉Model 3一类的电动车，扭矩高达527牛·米，拥有爆发性的扭矩表现，它的提速能力是极强的；但这个说法，其实过于片面，在汽油车领域，如果你横向对比多款同级别的竞品，你会发现它们的扭矩数值都是在一个差不多的数字，大差不大。
这时候就要看它的扭矩输出范围，动力好的车一般都在1500转左右就能输出最大扭矩，而一些优秀的车型在1300甚至是1200转就能输出最大扭矩，这就拥有了比较好的提速表现，所以说还是要看调校。
所以其实即便只有100匹马力左右都还是有能让人接受的动力表现，当然不会所有厂家都把这些调校白纸黑字写出来，这就需要你买车之前去试驾过这款车，它的动力表现是否在你可以接受的范围之内。
最后一个是轻量化，也是影响动力表现很重要的一环，这里引入一个航空发动机的概念——推重比，推重比=最大马力/整车质量，马力越大、车重越低，加速性能就越强。
路特斯就是把轻量化做到极致的一个品牌，我们此前测试过的Exige S为例，对车厢内进行了严苛的减重，然后搭载了代号2GR-FZE的3.5L机械增压发动机，最大马力351马力/7000rpm，峰值扭矩400牛·米/4500rpm，整车质量只有1176KG。
功率重量推重比达到298马力/吨，其百公里加速仅需4秒，险些进入3秒俱乐部，能达到如此成绩的车型放在豪华品牌里面，动辄需要4、5百匹马力。
与之形成鲜明对比的是福特的5.0L V8 Mustang，V8发动机466匹马力，最大扭矩556牛·米，马力比Exige S超了100匹有多，其功率重量推重比却只有263.28匹/吨，百公里加速却要4.7秒，这就是减重之后的差距。
总的来说，如果你想要一辆动力性能出色的车型，不仅要看它的参数，调教也很重要，当然亲身试驾则是最直接的方法了。
200匹的马力开着一定比100匹的爽？错！
最近，JD Power中国发布了一份2019新车购买意向研究调查，意在分析消费者买车的时候都看重哪些方面。
研究显示，排名前三的分别是：质量、安全、性能。质量和安全毋庸置疑，不管是不是汽车，这是所有消费者对一款商品的要求，教授想说的是，排在第三的“性能”，可以看出，仍然有很多消费者希望自己的车有好的性能。
这里的性能，用我们量化的单位即——马力，从上表我们也可以看出，对比往年消费者对性能的需求从13%跌到9%。可问题是：马力多少匹才算“够用”？怎样才算是够用呢？我们应该买多少匹马力的车？这正是我们想要探讨的。
买车选车是买马力大的车？还是买动力好的车？这其实是两个概念，如果你看着马力参数去选车，那么你很可能会买错车，动力好的车马力大这没错，但这个说法反过来说并不一定能成立，因为马力大并不等同于动力好。
第一个体现在加速时间。性能车、跑车领域咱们不谈，以我们常见的家用车来说，200匹马力算是比较大的了，250匹马力已经可以用非常强来形容。
然而实际上，很多自主品牌车型都用上了2.0T发动机，200多匹马力的加速时间也还是10秒开外，而譬如飞度这样的1.5L自吸发动机，马力也只有100匹出头，加速时间却能跑9秒甚至8秒。同样是10秒左右，马力却相差巨大。原因不必教授多说，技术层面的教授下面会提到。
其次，此“马力”非彼“马力”。对于马力的描述和标定，各大品牌都不尽相同，譬如宝马标称的马力数据是“轮上马力”，指的是输出到轮胎上的马力，譬如3系325只有184匹马力，跟思域差不了多少匹，3系车身还那么大，然而实际上3系的百公里加速能做到7秒出头，但是很多同级别200多匹的竞品却跑得没有3系那么快，那是为什么？
那是因为大部分品牌标称的马力是曲轴功率。输出到轮胎上形成推力要经过很多方面的消耗、譬如变速箱、传动轴、甚至是各种的车内用电系统，都会消耗发动机的动力，一般情况下标称曲轴马力的车型，输出到轮上大概只有90%的动力，如果是四驱还会更低甚至80%的动力都有。
买车要多少马力？如果不考虑其他因素的情况下， 200匹、300匹那当然是越大越好，那么下文就聊到那些需要考虑到的“其他因素”。
家用车不是跑车，不需要大部分情况下都有非常强劲的动力表现；而且马力非常昂贵，大部分人都买不起200匹300匹马力的车型，所以只需要在特定的情况下给到你满意的动力表现就已经足够，这就要看变速箱还有动力的调校和匹配。
其实马力不用特别大，只要特定的情况下，例如常见的市区，动力响应跟得上驾驶者的意图，同样能给到“动力好”的体验，这就需要有一个好的变速箱和发动机匹配，典型如马自达，其车型动力都不强，但变速箱出奇的快，弥补了动力的不足。
当然如果你想拥有一个“完美的变速箱”那可以看看电动车，以北汽新能源的EU5为例，电机动力的瞬发性，加上单速电机的平顺输出，可以给人很“上头”的加速体验，所以说，动力好不好，变速箱的匹配很重要。
当然动力不是很强的车，由于成本和技术受限，会采用比较讨巧的调校方式，油门的前半段会采用灵敏的调校风格，点一下油门就能窜出去，所以在时速60km/h以下你会都感觉这辆车动力很强，这其实已经足够，即便速度再往上也没多少再加速能力，但是因为由于市区的速度限制。
同时扭矩也是，有人说扭矩决定一辆车的提速能力。这说法某个角度来讲能够成立，譬如特斯拉Model 3一类的电动车，扭矩高达527牛·米，拥有爆发性的扭矩表现，它的提速能力是极强的；但这个说法，其实过于片面，在汽油车领域，如果你横向对比多款同级别的竞品，你会发现它们的扭矩数值都是在一个差不多的数字，大差不大。
这时候就要看它的扭矩输出范围，动力好的车一般都在1500转左右就能输出最大扭矩，而一些优秀的车型在1300甚至是1200转就能输出最大扭矩，这就拥有了比较好的提速表现，所以说还是要看调校。
所以其实即便只有100匹马力左右都还是有能让人接受的动力表现，当然不会所有厂家都把这些调校白纸黑字写出来，这就需要你买车之前去试驾过这款车，它的动力表现是否在你可以接受的范围之内。
最后一个是轻量化，也是影响动力表现很重要的一环，这里引入一个航空发动机的概念——推重比，推重比=最大马力/整车质量，马力越大、车重越低，加速性能就越强。
路特斯就是把轻量化做到极致的一个品牌，我们此前测试过的Exige S为例，对车厢内进行了严苛的减重，然后搭载了代号2GR-FZE的3.5L机械增压发动机，最大马力351马力/7000rpm，峰值扭矩400牛·米/4500rpm，整车质量只有1176KG。
功率重量推重比达到298马力/吨，其百公里加速仅需4秒，险些进入3秒俱乐部，能达到如此成绩的车型放在豪华品牌里面，动辄需要4、5百匹马力。
与之形成鲜明对比的是福特的5.0L V8 Mustang，V8发动机466匹马力，最大扭矩556牛·米，马力比Exige S超了100匹有多，其功率重量推重比却只有263.28匹/吨，百公里加速却要4.7秒，这就是减重之后的差距。
总的来说，如果你想要一辆动力性能出色的车型，不仅要看它的参数，调教也很重要，当然亲身试驾则是最直接的方法了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我认为电动汽车马力大，燃油车两百匹马力都不如电动汽车一百匹马力，你们怎么看？
我觉得你的认为没有什么科学道理马力大小跟电动车和燃油车没有关系
跟发动机的功率有关。