改装可以让汽车变得更个性，可以让汽车获得更强劲的性能，很多人买了车之后都会对汽车进行改装。在广州街头，有网友遇见了一辆非常奇怪的汽车，这辆汽车的轮胎像外八字脚，后车的人看了都不敢靠近它，担心车轮会甩出来误伤到自己。
从网友拍摄的照片来看，这辆车是一辆丰田锐志，这是一款非常有年头的车型了。90年代，丰田锐志在国内非常受欢迎，只可惜到2013年时这款车就停产了，让不少车迷都感觉非常惋惜。
不知道这辆车是车主购买的二手车，还是他自己以前买的汽车，车轮出现问题了竟然都没有注意到。网友看到后还特意按喇叭提醒车主，示意他车子出现故障了，让他赶紧下车看。
锐志车主听到旁边一直有人按喇叭，看到对方副驾驶的人一直在冲着自己摆手，车主也很纳闷，于是就靠边停下了车。网友停下车之后告诉车主，你的车轮都已经外扩了，赶紧去维修店检查一下吧，再这样开下去会影响安全的。
听到网友的提醒，车主忽然哈哈大笑了起来，车主表示，这辆车是他特意改装的，这种外八字式的轮毂在改装圈儿称为“外趴”。这是喜欢赛车的改装“发烧友”经常会采用的一种改装方式，把车轮外扩之后，就可以让汽车获得更好的甩尾能力。
把汽车轮胎改成外八字有什么好处？
很多人都觉得汽车的轮胎应该是与地面垂直的，其实并不是。我们日常驾驶的汽车，它的前轮也并非垂直于地面，而是与地面形成了一个角度，这个角度被称为车轮的外倾角。只不过这个角度很小，只有一度左右。
前轮外倾角可以提高前轮工作的安全性和转向操纵的轻便性，防止转弯时车轮出现内倾，减少轮毂外侧小成轴的压力，防止轮胎向外滑脱。
把车轮改成外八字之后，外侧车轮倾角就会减小，与地面的接触面积就会增大，这样可以提升轮胎与地面的附着力。高速过弯时，车辆就不容易发生侧滑或侧翻。
很多跑赛道的改装车为了提高过弯速度，也会采用这样的方式，把转向轮的外倾角改成负值。经过这种改装的汽车，就像是一只“大螃蟹”。
改装文化在国内变得越来越流行，很多汽车发烧友经常会对自己的汽车进行改造，改装修固然好看，但是一不留神就可能涉嫌非法改装，遇上交警还容易被扣车。在改装汽车的时候，大家一定要知道哪里能改，哪里不能改。
汽车上可以改装的部分
改变车身颜色。现在汽车的颜色五花八门，但买车的时候不一定就能买到自己喜欢的颜色。如果觉得汽车颜色自己看腻了，或者想让自己的车身颜色个性一些，可以去汽车美容店重新喷装一身车漆。不过要记住，电工车身颜色要到车管所进行报备。
变更车辆轮毂。改装轮毂可不像大家以为的换一个花样就可以，其实轮毂改装里也有很多门道。如果要更换轮毂，必须在不改变车身宽度的情况下，并且改装的轮毂尺寸必须与原尺寸一致。
汽车上不可以随意改装的部分
排气管。排气管数量越多，象征着汽车的性能越强劲。有些年轻人为了让自己的汽车看上去性能强一些，会在车尾加装多个排气管，这种行为是不允许的。
改变座椅数量。汽车出厂时，车上有几个座椅都是固定的，增加或减少座椅的数量都是违反道路交通安全法的，会被扣分和罚款。
总结
把轮毂改装成外八字确实很个性，不过高速过弯在拥堵的城市道路上基本用不到。而且这种新奇的改装，还容易引起其他人的好奇，造成安全隐患。改装汽车的时候最好不要有太多猎奇的成分，也不要违法改装，不然就要被警察叔叔请去“喝茶”了。
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二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？
这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价， 锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。
外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。
细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。
相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。
座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。
尾箱的常规容积为480升，不错。
动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。
日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。
底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。
最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。
你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？
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09年丰田锐志为什么高速转动的时候车方向盘为什么会抖
汽车方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。
一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。